cyberattaques maritimes
Le secteur du transport maritime connaît de plus en plus de cyberattaques et la guerre en Ukraine a accru les attaques en provenance d’acteurs étatiques aux motivations politiques, selon l’entreprise de sécurité OWN, co-rédactrice de « Panorama de la cybermenace maritime 2022 » avec l’association France Cyber Maritime.
« Près de 90 incidents de cybersécurité notables et publics ont été détectés en 2022 dans le secteur maritime et portuaire au niveau mondial. Une augmentation de 21% par rapport à 2021, et de 235% par rapport à 2020 », indique le rapport. « C’est la partie émergée de l’iceberg car la majorité des incidents ne sont pas déclarés ou pas détectés », a expliqué Xavier Rebour, directeur de France Cyber Maritime lors d’une conférence de presse, sans compter les très nombreuses tentatives, campagnes de phishing et autres.
Ports, armateurs, navires, installations offshore, logisticiens…. Il y a un très grand nombre de cibles et « une extrême imbrication de tous les acteurs », souligne Xavier Rebour, qui rappelle que « la solidité d’une chaîne dépend de son maillon le plus faible ».
« Énormément d’attaques ciblent la chaîne logistique », explique Barbara Louis-Sidney, la responsable du CERT (le centre d’alerte et de réaction) de OWN. L’attaque la plus emblématique du secteur maritime est celle qui a touché Maersk en juin 2017, paralysant cet acteur majeur du transport de conteneurs.
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