Comme n’importe quel objet connecté, les voitures récentes produisent un nombre croissant de données, sans que l’utilisateur sache forcément à quoi elles servent et qui y a accès. Les exemples les plus parlants en la matière sont très certainement les différents modèles de Tesla, où le rôle de la donnée est central pour le fonctionnement. Mais, quasiment toutes les voitures récentes stockent des données concernant le véhicule, les aides à la conduite, le GPS ou les fonctions d’infodivertissement. Les constructeurs automobiles ont rapidement compris que ces données pouvaient devenir très rentables. Ils intègrent désormais leur traitement dans leur stratégie globale. Une réglementation doit être mise en place pour encadrer l’exploitation de ces data.
Le Parlement européen a adopté le 15 mars 2023 le « data act » en session plénière. Il s’agit du premier règlement européen sur les données de tous les appareils connectés. L’automobile est également concernée par ce nouveau règlement. C’est une première étape avant des discussions plus poussées sur le sujet. Les acteurs de la filière cherchent d’ailleurs à obtenir des mesures plus spécifiques au secteur de la mobilité. Le sujet va tenir un rôle central dans les prochaines années pour les constructeurs automobiles et tout l’écosystème autour de la mobilité.